6月，國務院新聞辦公室組織40余名記者赴浙江省采訪推動綠色發展情況，其中包括來自美國、英國、西班牙、新加坡、印度尼西亞、土耳其、韓國、日本、巴西等國家媒體的外國記者。此次浙江行期間，各國媒體記者團第一站就來到杭州的吉利控股總部。

　　在現場，中外記者對新技術應用、智能電動出行和新能源車出海等話題非常感興趣。浩思動力子業務集團—極光灣科技CEO王瑞平作為主要發言人，圍繞全球電氣化轉型中吉利汽車動力技術的路徑和優勢與記者團展開了積極溝通，并回答了大家的問題。

　　王瑞平首先向記者團介紹，浩思動力是2024年5月由吉利旗下動力公司Aurobay極光灣科技和雷諾旗下動力公司Horse科技組建成立的全新國際化合資公司。其中吉利占比45%，雷諾集團45%，沙特阿美10%。浩思動力在全球擁有5大研發中心、17 家生產制造基地，致力于為全球汽車整車廠商提供新一代動力總成智能解決方案。

　　以“動力新四化”錨定零碳未來

　　面對全球氣候、資源與經濟差異，王瑞平強調："單一技術無法滿足多元化需求，多路線并存是必然趨勢。" 而“動力新四化"會持續往動力更高效、動力與電氣化結合更完美、控制更智能、能源路徑更多樣方向發展。在這一戰略框架下，浩思動力采取“雙軌并行”策略：強力推進混合動力技術，并積極探索落地醇、氫等可替代燃料。

　　在甲醇燃料方面，王瑞平談到：“過去幾年我們已經攻克了可靠性、混合動力技術與甲醇燃料相結合等核心課題，并在2022年量產了全球首款甲醇混合動力乘用車。目前我們正進一步突破甲醇單一燃料冷啟動和甲醇汽油靈活燃料技術。”更值得關注的是，公司正積極構建甲醇使用生態鏈，通過捕集二氧化碳加氫制備“綠醇”，成本上可與當前甲醇價格大致相等，實用前景廣闊，成為實現“雙碳”目標的重要路徑。

　　當面對《華爾街日報》記者問及“中國新能源車企為何能實現如此迅猛發展”時，王瑞平首先用一組震撼數據給出了回應：“中國汽車年產銷超3000萬輛，其中新能源車超1000萬輛。僅混合動力車型年銷量就達540萬輛，占全球混動市場的45%。這么龐大的數據，體現出強大的市場需求促進了中國新能源車企的快速發展。”

　　王瑞平還強調，另一方面從客戶價值需求角度來看，新能源汽車不僅能節能減排，還能降低客戶里程焦慮，同時在駕駛舒適性、內外設計等方面同樣表現出眾，深受市場喜愛。尤其在中國市場，完善的充電樁等基礎設施，更是催生新能源市場的進一步發展。這些都是中國新能源產業快速崛起的核心驅動力。這種大環境下，同時培育了強大的產業鏈，這不僅意味著規模效應帶來的成本優勢，更意味著快速迭代創新能力的形成，這也是浩思動力在全球電氣化的進程中贏得先機的關鍵。

　　全鏈技術創新贏得國際認可

　　依托中國強大的產業鏈基礎與自身多年的深耕，浩思動力在混合動力技術領域已建立起顯著優勢。王瑞平自信地展示了浩思動力的“成績單”：混動發動機效能躋身全球Top梯隊;甲醇混動量產、氫能加速落地;在電驅、電機系統方面實現了質的突破。這些技術突破不僅支撐了吉利汽車銷量的躍升，更贏得了全球業界的權威認可。

　　王瑞平還特別強調，極光灣科技曾兩度榮獲國家科技進步一等獎，并在2025年4月斬獲被譽為全球汽車界“奧斯卡”的美國Automotive News PACE大獎(汽車供應商杰出貢獻獎)。這些頂級獎項標志著公司動力系統技術水平不僅在中國，更是在國際評價體系里獲得權威認可。

　　目前浩思動力主要服務吉利、沃爾沃、雷諾、寶騰以及其他國際化汽車品牌，業務已遍布世界一百多個國家和地區。當韓國KBS電視臺記者問及中國新能源品牌未來進軍韓國的計劃時，王瑞平分享了成功案例：“依托浩思動力的全球化網絡，搭載吉利先進‘雷神混動’系統的雷諾‘大科雷傲’車型，已于去年下半年登陸混合動力需求旺盛的韓國市場，月銷超5000輛，穩居當地混動暢銷車型榜首。”這證明了我們技術和產品強大的國際競爭力。”

　　此次中外記者團到訪，不僅展現了吉利控股集團在綠色科技與智能制造領域的深厚積淀，更通過浩思動力對動力技術路徑與優勢的清晰勾勒，傳遞了一個明確信號：在全球汽車電氣化轉型中，以浩思動力為代表的動力總成公司，正憑借多元創新的技術路線、背靠強大產業鏈優勢、以及開放合作的全球化視野和戰略，為全球交通的綠色未來做出不可或缺的貢獻。